Mansaaren TT -ajot

Isle of Man eli Mansaari sijaitsee Irlanninmeressä, Iso-Britannian ja Irlannin saarten välissä.

Se on autonominen Englannin kruununsiirtomaa, jolla on oma kansanedustuslaitos sekä valuutta, Mansaaren punta. Mansaari ei kuulu EU:hun ja sen viralliset kielet ovat manksi ja englanti. Kelttiläinen manksi on uhanalainen kieli, jota paraikaa pyritään elvyttämään. Mansaarella on ollut asutusta kivikaudelta lähtien.

TT-ajojen historiaa

Tällä historiallisella saarella pidetään vuosittain TT-ajot (Isle of Man Tourist Trophy). Ensimmäiset TT-ajot pidettiin jo vuonna 1907, ja kilpailu onkin siten maailman vanhin moottoripyöräkilpailu. Alun perin se oli tarkoitettu tavalliselle yleisölle myytäville moottoripyörille, mistä johtuen kilpailun nimeksi onkin vakiintunut Tourist Trophy. Kisan pääpalkintona on kiertävä pokaali, johon voittajan nimi kaiverretaan.

Vuonna 1911 kilpailun radaksi vakiintui hieman alle 61-kilometrinen Mountain Course, joka mutkittelee pääkaupunki Douglasista ensin halki koko saaren. Etelässä kilpailijat nousevat Snaefell-vuorelle, josta laskeudutaan takaisin pääkaupunkiin. Radalla on satoja tiukkoja mutkia, ja näkyvyyttä peittävät rakennukset, puut, pensaat sekä kivimuurit. Asfaltti on heikkokuntoista ja kuoppaista. Kun ajonopeus lähentelee 200km/h, vaaditaan kilpailijoilta huippuluokan ajotaitoja, keskittymistä sekä rohkeutta, eikä kuolonuhreilta ollakaan näissä kisoissa vuosien varrella vältytty.

Mansaaren TT -kisoja käytiin vuoteen 1975 saakka lajin maailmanmestaruuskilpailuina. Vuosina 1977- 1990 ajot olivat osa TT-Formula 1-sarjaa. Nykyisin kisat järjestää Mansaaren matkailunedistämistoimisto, ja vaikka ajoissa kilpaillaan tosissaan, on tapahtuma enemmänkin festivaaliluonteinen. Sen koko nimi onkin Isle of Man TT Festival.

TT-luokat

Mansaaren TT -ajoissa kilpaillaan monessa eri luokassa. Näitä ovat Superbike TT, Supersport TT, Superstock TT, Lightweight TT, TT Zero Challenge, Sidecar TT sekä Senior TT. Aikaisempina vuosina on kilpailtu myös mm. Clubman TT -luokassa. Se oli tarkoitettu uusille tulokkaille, ja tähdiltä oli siihen osallistuminen kielletty. Tämä johti kuitenkin vähäisiin yleisömääriin ja kun yksi moottoripyörämerkki alkoi dominoida sarjaa, lopetettiin se mielenkiinnon puutteen takia.

TT-ajot arvolähettiläänä


Mansaaren TT -ajot pidettiin vuonna 2016 28.toukokuuta – 10.kesäkuuta. Niihin kuului kuusi harjoittelu- ja karsintapäivää sekä neljä kilpailupäivää. Kisoilla on monia yhteistyökumppaneita, ja eräs tunnetuimmista on PokerStars. Se jakaa Spirit of TT -palkintoa, jonka tänä vuonna sai kilpailija Paul Shoesmith sekä hänen perheensä. 50-vuotias TT-ajojen veteraani ja tallipäällikkö menehtyi traagisesti kolaroituaan harjoitusajoissa. Spirit of TT-palkinto annetaan vuosittain henkilölle tai henkilöille jotka parhaiten edustavat TT-ajojen eetosta ja arvoja. Näitä ovat mm. rehellisyys, anteliaisuus, rohkeus, myötätunto, kunnioitus, tiimityö sekä sitoutuminen kisojen kehittämiseen.

Superbike ja Senior-sarjassa kilpaillaan 1000-kuutioisilla moottoripyörillä. Kummankin sarjan voitti Michael Dunlop, joista Senior TT:n jo toisen kerran uransa aikana. Dunlop rikkoi Hawk Racing BMW-pyörällään sekä rataennätyksen että nopeusennätyksen. Hän ajoi ratakierroksen ensimmäisenä maailmassa alle 17 minuuttiin, nopeuden hipoessa 134 mph (n.215km/h). Tällä tuplavoitolla Dunlop nosti voittojensa lukumäärän Mansaaren TT -ajoista kolmeentoista. Hänen sedällään, legendaarisella Joey Dunlopilla, on hallussaan eniten Mansaaren TT-ajojen voittoja, joita kertyi hänelle kaikkiaan 26 kappaletta.

Vauhtia ja dramatiikkaa

JazzyGeoff / Shutterstock.com

Sidecar TT -sarjassa kilpaillaan sivuvaunullisilla moottoripyörillä. Tänä vuonna sarjan ensimmäisessä kisassa oli dramatiikkaa, kun se jouduttiin keskeyttämään kolmannella kierroksella. Rata on luonteestaan johtuen vaatinut vuosien varrella monta kuolonuhria, kuin myös tänäkin vuonna. 27-vuotias Dwight Beare ajoi kolarin, jossa menetti henkensä. Hänen sivuvaunumatkustajansa Benjamin Binns kuljetettiin helikopterilla sairaalahoitoon, jossa hän sai hoitoa murtuneeseen nilkkaansa.

Sidecar-kisaa jatkettiin onnettomuuden jälkeen, ja johtoon syöksyi Ben ja Tom Birchall johtaen kisaa selkeästi. He tekivät luokkansa uuden ratanopeusennätyksen, 116,798 mph:ssa (n.188 km/h:ssa). Ajopari joutui kuitenkin keskeyttämään viimeisellä kierroksella, ja voittoon ajoivat John Holden sekä Andrew Winkle. Tämä oli parin toinen Sidecar TT -voitto. Ben ja Tom Birchall ottivat neljännen TT-voittonsa Sidecar-sarjan toisessa kisassa.

Ympäristö huomioon

JazzyGeoff / Shutterstock.com

TT Zero -sarjassa kilpaillaan moottoripyörillä, jotka täyttävät nollapäästövaatimukset. Isle of Manin hallitus perusti luokan vuonna 2009 kannustamaan innovaatioita sekä yrittämistä, ja osoittamaan saaren halu sekä kyvyt puhtaan teknologian käyttöön. Kannustimeksi moottoripyörävalmistajille asetettiin 10 000 punnan suuruinen palkinto, jonka saisi ensimmäisenä 100 mph:n (160,934 km/h) nopeuden rikkonut kilpailija. Palkinto meni vuonna 2012 Michael Rutter/Moto Czysz:lle, jonka suurin nopeus radalla oli 104.056 mph (167, 462 km/h). Tämän jälkeen ennätystä on parannettu joka vuosi.

No Comments

Speedway

Speedway on eräänlainen moottoripyörälaji, jossa ajetaan hiekkaisilla soikioradoilla pyörillä, joissa ei ole vaihteita eikä jarruja. Laji on Suomessa vielä pienimuotoista, mutta esim. Puolassa ja Ruotsissa se on tunnetumpaa. Näissä maissa katsojaluvut saattavat olla jopa kymmeniätuhansia.

Speedwayssa radalla on kerrallaan neljä kuskia, jotka omaavat eriväriset kypärät ja numerot ajoliivissä. Kypärien värit ovat valkoinen, sininen, punainen ja keltainen. Väri määrittää, miltä lähtöpaikalta kuski lähtee. Ensimmäiseltä paikalta lähtee punainen kuljettaja, toiselta paikalta sininen, kolmannelta paikalta valkoinen, ja viimeiseltä paikalta keltainen. Väri määrittää lähtöpaikan vain henkilökohtaisissa kilpailuissa, ei joukkuekilpailuissa.

Kilpailussa on yleensä 15–25 erää, joissa jokaisessa ajetaan 4 kierrosta. Pisteet määräytyvät seuraavasti; ensimmäisenä maaliviivan ohittanut saa 3 pistettä, toiseksi tullut saa 2 pistettä, kolmas saa yhden pisteen ja neljäs ei saa ollenkaan pisteitä. Yksinkertaisesti eniten pisteitä saanut kuljettaja voittaa kilpailun.

Speedwayssa käytetään vahvoja suojuksia. Selkäsuojus, kypärä, rintapanssari, kyynär-
ja polvisuojat ovat pakolliset. Kuljettajalla tulee olla myös ajosaappaat. Kengän pohjaan asetetaan peltikenkä, joka asetetaan vasemman saappaan pohjaan. Tarkoituksena on suojata saapasta, sekä taata radan pinnalla liukuminen kääntyessä.

Myös ajohaalari tai -puku on pakollinen. Asuste voi olla nahkaa tai kangasta, joista ensimmäinen kestää paremmin kulutusta. Ennen kisaa kaikki varusteet tarkistetaan pyörä mukaan lukien. Lajista ajetaan Grand Prix –ajoja, eli mestaruusajoja, jotka järjestettiin kausina 2014-2015 Tampereella, Ratinan stadionilla.

No Comments

Ratamoottoripyöräily

Ratamoottoripyöräilyssä ajetaan molemmin suuntaisia käännöksiä omaavalla radalla. Radat voivat olla varta vasten lajia varten rakennettuja, tai esim. väliaikaisesti poissa käytöstä olevia ajopaikkoja. Radat on aina päällystetty asfaltilla.

speedwayJotkin kyseisen lajin tapahtumista järjestetään yleisillä teillä, jotka suljetaan tapahtuman ajaksi. Esim. MotoGP ja Formula One ovat kuitenkin juuri road racing tyyppisiä lajeja, joissa kisat ajetaan yleensä juuri tapahtumia varten rakennetuilla radoilla. Tunnetuimpia ratoja, jotka ovat tarkoitukseen rakennettuja, ovat esim. Riverside International Raceway Kaliforniassa, joka suljettiin vuonna 1989, Watkins Glen International New Yorkissa ja Road America Wisconsinissa.

Lajiin tarkoitettuja ratoja on periaatteessa kahdenlaisia. On ovaaleja ratoja, sekä niitä, joissa käännöksiä on molempiin suuntiin. Esimerkiksi NASCAR –ajot ajetaan ovaaliradalla. Ratamoottoripyöräilyssä käytetään nimenomaan lajiin tehtyjä moottoripyöriä. Kyseisten pyörien tehot saattavat nousta 265 hevosvoimaan asti, huippunopeudet ovat 350 km/h luokkaa ja kiihtyvyys 0-200 km/h vie vain neljä sekuntia.

Kilpaluokkia on lukuisia. Esimerkiksi Moto3, Moto2 ja MotoGP, sarjavalmisteisten pyörien luokat Superbike ja Supersport ja sivuvaunuluokille on omat luokat.

Ratamoottoripyöräilyä hallinnoi FIM, eli Fédération Internationale de Motocyclisme. Lajin tunnettuja henkilöitä ovat muun muassa Dani Pedrosa sekä Valentino Rossi. Myös suomalainen Pekka Päivärinta on menestynyt kansainvälisesti
sivuvaunuluokassa.

No Comments

Moto GP – Moottoripyöräilyn kuninkuuslaji

Siinä missä F1 on kuninkuuslaji autojen maailmassa, on Moto GP moottoripyörien vastaava kilpailu. Moto GP:ssä ajetaan Grand Prix -tyyppisillä asvalttiradoilla kaikkiaan kolmessa luokassa: MotoGP1, MotoGP2 ja MotoGP3. Aivan kuten F1:ssä, myös MotoGP:ssä kalusto on alansa kirkkainta kärkeä tekniikan saralla.

Kilpailuja on ajettu jo vuodesta 1949 tähän päivään asti. Eri kuutiotilavuuksilla varustetuilla pyörillä ajetaan omissa luokissaan, joista pienin on GP1-luokka. Tässä luokassa pyörät ovat moottoritilavuudeltaan 80–125 kuutiosenttiä. Pienten lukujen ei sovi kuitenkaan antaa hämätä, sillä pyörät viritetään huippuunsa ja kovimmat piikkisille pyörille mitatut nopeudet ovat 245km/t. Ihan peruskevareista ei siis suinkaan ole kyse.

Luokissa ylöspäin siirryttäessä kuutiotilavuudet luonnollisesti kasvavat, ja tehokkaimmat pyörät omaavat maukkaat 210 hevosvoimaa. Huippunopeudeksi näissä pyörissä mitataan jopa noin 340km/t, mikä on mutkaradalla melkoinen vauhti.
Traagisesti Italian osakilpailussa vuonna 1973 menehtynyt Suomen oma poika Jarno Saarinen ajoi itsensä 250-kuutioisten mestariksi 1972, ja nousi myös edellisenä vuonna hopealle 350-kuutioisissa. Saarisen lisäksi kovia kotimaisia nimiä ovat Kallion pojat, joista Mika Kallio on saavuttanut kunnioitettavat kolme MM-hopeaa ja yhden pronssin.

Italian Valentino Rossi on puolestaan voittanut MotoGP:n maailmanmestaruuden seitsemän kertaa ja kerännyt voittoja myös muissa luokissa. Kaikkien aikojen kovimpana MotoGP-kuskina pidetään Giacomo “Ago” Agostinia. Agostinille kertyi uransa aikana tililleen huimat viisitoista mestaruutta, ja lopetettuaan kilpa-ajon hän siirtyi Yamahan tallipäälliköksi.

No Comments

Superbike: ratamoottoripyöräilyn järkäleet

Superbikella tarkoitetaan ratamoottoripyörää, jonka iskutilavuus on enintään 1000 kuutiota nelipyttyisenä ja 1200 kuutiota kaksipyttyisenä. Iskutilavuuden rajat ovat eläneet lajin alkuajoista lähtien ja nykyään rajoina pidetään edellä mainittuja. Superbike-pyörät ovat lisäksi nk. “katulaillisia”, ja tehoa näissä unelmapyörissä on nykyään noin 200 hevosvoimaa, kun vielä muutama vuosi sitten puhtia sai löytyä jopa 230 heppaa!
Tämä kuitenkin kävi moottoreiden kestävyyden päälle, joten isoimmat – ja varakkaimmat – tiimit saivat tärveltyä kauden aikana jopa 25 moottoria. Moottoripyörän vähimmäiskilpailupaino on 165 kiloa, joten teho/painosuhde on aivan posketon. Pyörä keulii kokemattoman kuskin käsissä kolmosvaihteelle asti ja 12000 kierroksen kohdalla vääntöä riittää tolkuttomasti. Pyörä myötäilee kurveja kuin märkä t-paita, kiitos kevyempien vanteiden jotka tuottavat vähemmän hyrrävoimia.

Mikä sitten erottaa Superbiken esimerkiksi suositummasta MotoGP-sarjasta, ovat juuri nuo pienen henkilöauton moottoritilavuuden omaavat pyörät. Monissa maissa ajetaan omissa kansallisissa sarjoissaan ja maailmanmestaruudesta on voinut käydä seuraamassa mm. Alastaron moottoriradalla. Alastaron radan lisäksi Suomen kilpailuja käydään tänä vuonna Kemoralla sekä Motoparkissa.

MM-kilpailuja ei Suomen radoilla ainakaan toistaiseksi ole tiedossa, mutta mielenkiintoisen paluun sarjaan tekee tänä vuonna ikoninen Italian Monza. Toinen kiehtova yllätys on Yamahan paluu sarjaan. Vaikka maailmanmestaruuksia kirkkaasti eniten onkin Ducatilla, niin myös Yamahan tilille mahtuu yksi mestaruus. Vuonna 2009 Yhdysvaltojen Ben Spies nimittäin pokkasi mestaruuden Yamahalla.

No Comments

Tom Sykes

Tom Sykes edustaa Ison-Britannian moottoripyöräilyn kärkeä ajaen superbikes-maailmanmestaruussarjassa. Hän aloitti aktiivisen kilpa-ajamisen Ison-Britannian superbike-mestaruuskilpailuissa 2007–2008, ja voittoja miehelle kerääntyi jo muutamassa vuodessa mukavasti: viisi kultaa, kuusi hopeaa ja seitsemän pronssia.
Superbike on hyvin pitkälti sarjapyörä, jolla kilpaillaan hiusneulamutkaisilla radoilla.

Pyörään voidaan tehdä vain osittaisia muutoksia kilpailuja varten. Voittava pyörävalmistaja innostaa harrastajia kiinnostumaan mallista, ja tämä tietää rahaa merkille.

Sykes on ajanut maailmanmestaruussarjassa vuodesta 2008 alkaen. Hän saavutti ensimmäisen mestaruutensa superbike-kisoissa vuonna 2013. Voitto tuli Kawasakilla, jonka tallissa Sykes on ajanut viimeiset seitsemän vuotta. Sykesillä on hyvä suhde tallin kanssa tietäen, että hänen takanaan on mahtava tiimi, yhteinen luottamus ja kunnioitus kilpailua kohtaan. Sykes on sanonut olevansa erittäin tyytyväinen yhteistyöhön, josta kertoo myös saavutettujen mitalien määrä.

Tämän vuoden kausi on vasta alullaan, mutta se näyttää jo erittäin lupaavalta Sykesin osalta. Hänellä on tilillään jo yksi Thaimaassa ajettu kulta, kolme hopeaa ja yksi pronssi. Ajoja hän on joutunut keskeyttämään kerran. Tilastoissa Sykes on tällä hetkellä kolmantena.

Tom Sykes on taitava nuori kuski, joka omaa jo runsaan kokemuksen moottoripyörien kilpa-ajoissa. Hän on harvinaisuus muiden mestareiden piireissä, sillä taitavimmat kilpamoottoripyöräilijät kasvavat ja kehittyvät useimmiten lämpimissä Välimeren maissa. Aina hymyilevä Tom on kotoisin Pohjois-Englannista, jossa kostea ja kylmä ilma ei todella suosi moottoripyöräilyä. Sisulla tämä mies onkin ilmeisesti taitonsa hankkinut.

No Comments

Chaz Davies – vauhdin hurmaa

Chaz Davies on Iso-Britanniasta kotoisin oleva moottoripyöräilijä, joka on kilpaillut aktiivisesti vuodesta 2007 lähtien. Davies ajaa Ducatilla ja on vuoden 2011 World Supersportin mestari. Hän aloitti uransa jo vuonna 1995 moottoripyöräharrastuksen parissa.

Davies aloitti kilpailemisen minimotojen kanssa ja jatkoi siitä vähitellen isompiin luokkiin. Vuonna 2002 hän sai alle 15 starttia luokassa 125 cc. Ensimmäiset palkintosijat tulivat kuitenkin vasta luokassa AMA Formula Xtreme, jossa mies kilpaili vuosina 2006–2008. Muita palkintosijoja Daviesille ovat tuottaneet kilpailut luokissa AMA Pro Daytona SportBike, World Supersport Championship ja World Superbike Championship.

Tähän mennessä Daviesin nimiin on kirjattu 242 starttia, joista hän on kerännyt 32 palkintosijaa. Voittoja näistä on ollut 11, kakkossijoja 7 ja kolmospaikkoja 14. Ikää Daviesilla on vasta 29 vuotta, joten hänelle lienee vielä useita vuosia aikaa kerätä lisää palkintosijoja ja yrittää päästä kaikkein korkeimmalle korokkeelle kauden lopussakin. Kokonaiskilpailun voitto häneltä siis löytyy vuodelta 2011, mutta kuten sanottu, Daviesilla on runsaasti aikaa yrittää metsästää toistakin kokonaiskilpailun voittoa.

Chaz Davies on todella suosittu kotipaikkakunnallaan kuin myös muualla Walesissa. Vuonna 2011 hänet valittiin vuoden urheilupersoonaksi, eli BBC Wales Sports Personality of the Year -henkilöksi. Se on suuri kunnianosoitus ja kertoo siitä, miten paljon Daviesista pidetään. Koko moottoripyöräilyn maailma kannustaa Daviesia uusiin kultaisiin mitaleihin!

No Comments

MotoGP:n valtias Valentino Rossi

Kaikkien aikojen kovin kuski MotoGP:n saralla on Giacomo “Ago” Agostini viidellätoista mestaruudellaan, mutta tällä hetkellä kaksipyöräisten kuninkuussarjan kovimman kuskin titteliä pitää hallussaan yhdeksällä maailmanmestaruudella italialainen Valentino Rossi.

Nykyään Englannissa asuva 37-vuotias ratamoottoripyöräilijä on viihtynyt
moottoriurheilun parissa koko ikänsä. Jo viisivuotiaana hänen isänsä Graziano Rossi, entinen kilpamoottoripyöräilijä hänkin, tutustutti poikansa kartingin maailmaan, jossa Valentino voittikin mestaruuden aluetasolla vuonna 1990, ja josta hän pian sen jälkeen siirtyi minimoton ohjaksiin voittaen useita kilpailuja ennen vuoden 1991 loppua.

Rossin varsinainen ratamoottoripyöräilyura käynnistyi vuonna 1993 125cc pyörällä, jonka Rossi kolaroi ensimmäisessä kurvissa. Mies ei tästä kuitenkaan lannistunut, ja sijoittui lopulta yhdeksänneksi. Sen jälkeen Rossi on voittanut lukuisia maailmanmestaruuksia niin 125cc, 250cc kuin 500cc –luokissa, ja hän voitti myös Suzukan 8 tunnin kisan ensimmäisenä italialaisena kuljettajana. Suurimman osan mestaruuksistaan Rossi on saavuttanut 500cc ja MotoGP-luokissa, ja vuodesta 2004 vuoteen 2010 mies ajoi mestaruutensa Yamahalla. Vuodet 2011–12 Rossi ajoi hetkellisesti mutta voitokkaasti Ducatilla, kunnes palasi takaisin Yamahan puikkoihin.

Rossin lahjakkuus ei rajoitu ainoastaan kaksipyöräisiin ajoneuvoihin. Hänestä on kaavailtu aiemmin jopa kuljettajaa Ferrarin F1-talliin lupaavien testiajojen perusteella, mutta Rossi päätti kuitenkin jatkaa MotoGP:n parissa. Rossin lahjat F1-kuskina olivat kuitenkin sen verran vakuuttavia, että vuonna 2006 Valencian radalla ajetuista kierroksista hän hävisi legenda Michael Schumacherille vain noin sekunnin, jonka johdosta ”Schumi” hehkutti Rossia taitavammaksi kuskiksi kuin häntä kokeneemmat Mark Webber, Jarno Trulli tai David Coulthard.

Miehen ajotaidot ulottuvat myös rallin puolelle, sillä hän on ajanut useita rallikilpailuja, osan jopa voitokkaasti. 2006 Uuden Seelannin rallissa hän päihitti kokeneen rallilegendan Didier Auriolin seitsemän sekunnin kaulalla tapahtuman Master Show -finaalissa. Rossi on myös kokeillut hyvällä menestyksellä NASCAR:ia.

No Comments

Ratamoottoripyöräilyn haastaja Jorge Lorenzo

Espanjalainen ratamoottoripyöräilijä, 29-vuotias MotoGp:n kolminkertainen maailmanmestari Jorge Lorenzo Guerrero, aloitti uransa kaikkien aikojen nuorimpana kuljettajana 15-vuotispäivänään vuonna 2002.

Kaudella 2004 hän voitti kolme osakilpailua ja sijoittui loppupisteissä neljänneksi. Kaudella 2005 hän vaihtoi tallia Derbiltä Aprilialle 250-kuutioisiin, ja ajoi koko kauden kymmenen parhaan sakissa. Mukaan mahtui neljä kakkossijaa, mutta ei yhtään voittoa. Kausi 2006 sujui jo paremmin, ja Lorenzo voitti kauden kaksi ensimmäistä kilpailua dominoiden koko kautta, varsinkin aika-ajoissa mies oli lyömätön. Lorenzo voittikin kauden maailmanmestaruuden sekä myös seuraavan vuoden mestaruuden.

Kaudella 2008 Lorenzo siirtyi MotoGP -talli Yamahan vahvuuteen legendaarisen Valentino Rossin tallikaveriksi. Ensimmäinen MotoGP -voitto lohkesi miehelle kauden kolmannessa osakilpailussa, ja kauden loppupisteissä Lorenzo sijoittui neljänneksi. Mies ajoi itsensä MotoGP:n maailmanmestariksi 2010 ja seuraavana vuonna sijoittui hienosti toiseksi häviten Casey Stonerille. Kohtalo puuttui kuitenkin peliin heti seuraavana vuonna, ja Stoner joutui jättämään kilpailuja väliin loukkaantumisien vuoksi. Lorenzo veikin maailmanmestaruuden jälleen 2012.

Ajotyyliltään Lorenzoa kuvaillaan aggressiiviseksi varsinkin ohituksissa, ja tämä luonteenpiirre ei aina ole toiminut miehen eduksi. Lorenzon ja hänen tallikaverinsa Valentino Rossin välinen keskinäinen kilpailu johti Lorenzon aggressiivisiin ohituksiin, joista ilmeisen vaaratilanteen vuoksi hän sai väliaikaisen kilpailukiellon Malesian kisassa 2005. Miehen äärimmäinen kilpailuluonne sai hänet uhoamaan kilpatovereilleen välillä karkeallakin kielenkäytöllä sekä uhkauksilla.

Kaikesta huolimatta Lorenzo on pohjimmiltaan hyväluontoinen sekä halukas auttamaan kanssaihmisiään. Mies osallistui pelastustöihin vuoden 2010 Haitin maanjäristyksen jälkeen. Lorenzon mukaan on myös nimetty kurvi Jerezin Grand Prix-radalla: kolmastoista mutka kantaa nimeä “Curva Lorenzo”.

No Comments

Red Bull Grand Prix Of The Americas

Circuit of the Americas on Grand Prix-ratana äärimmäisen mielenkiintoinen ja vaihteleva. Pitkän pääsuoran jälkeinen nousu sekä heti perään tiukka vasen eivät ole lasten leikkiä. Korkeuseroja radalla on huimat 41 metriä, ja pinta-alaa Teksasin malliin 1000 eekkeriä eli yli 400 hehtaaria! Pituutta pätkällä on 5,5 kilometriä ja pisin suora on 1,2 kilometriä. Katsojia radalle mahtuu huimat 120 000. Aivan vaatimattomasta radasta ei siis suinkaan ole kyse.

red bull grand prix americasRadan suunnittelussa on otettu vahvasti vaikutteita muista kuuluisista Grand Prix-radoista, kuten esimerkiksi Interlagosista ja Hockenheimista. Rata on saanut innostunutta ja erittäin positiivista palautetta kuskeilta niin F1:sistä, MotoGP:stä kuin muiltakin alaan liittyviltä harrastajilta. Ensimmäisen kerran MotoGP-pyörät kokoontuivat tälle radalle vuonna 2013.

Ennen vuoden 2013 ensimmäistä MotoGP-kisaa käytiin kuitenkin vääntöä kuka kisan järjestää, millä nimellä, kenen kanssa ja kuka saa mainosoikeudet. Seurasi sarja oikeudenkäyntejä sekä neuvotteluja käytännön asioista, mutta lopulta osapuolet pääsivät löyhään sopuun järjestelyistä ja kisat saatiin pidettyä alan ammattilaisten ja harrastajien suureksi helpotukseksi.

Red Bull Grand Prix:iä on MotoGP-luokassa alusta asti dominoinut yksi mies. Kyseessä on Espanjasta kotoison oleva Marc Marquez. Tällä lahjakkaalla miehellä on tilillään neljä voittoa ja yhtä monta paalupaikkaa. Kisan huippunopeuden 345,2 kellotti kuitenkin Ducatilla ajanut italialainen Andrea Dovizioso tänä vuonna 2016.

No Comments